无论您是初次接触还是已经熟悉,我们的电动蝶阀直销厂家产品视频将为您带来全新的视觉体验,让您对产品有更深入的了解。
以下是:山西吕梁电动蝶阀直销厂家的图文介绍
阀门安装前必须进行外观检查,阀门的铭牌应符合现行 标准《通用阀门标志》GB 12220的规定。对于工作压力大于1.0 MPa 及在主干管上起到切断作用的阀门,安装前应进行强度和严密性能试验,合格后方准使用。强度试验时,试验压力为公称压力的1.5倍,持续时间不少于5min,阀门壳体、填料应无渗漏为合格。严密性试验时,试验压力为公称压力的1.1倍;试验压力在试验持续的时间应符合GB 50243标准要求,以阀瓣密封面无渗漏为合格。 产品选用要点 电动蝶阀主要控制参数为规格尺寸。 电动蝶阀为单板式风阀,其结构简单、加工方便、造价低廉、操作简便,但调节精度差,仅适用于通风与空调系统中作开关或粗调节的场合。 可手动、电动或拉链式操作,可90°范围任意角度固定。
如果用于控制流量,其流量特性与配管的流阻也有密切关系,如两条管道安装阀门口径、形式等全相同,而管道损失系数不同,阀门的流量差别也会很大。如果阀门处于节流幅度较大状态,阀板的背面容易发生气蚀,有损坏阀门的可能,一般均在15°外使用。电动蝶阀处于中开度时,阀体与蝶板前端形成的开口形状以阀轴为中心,两侧形成完成不同的状态,一侧的蝶板前端顺流水方向而动,另一侧逆流水方向而动,因此,一侧阀体与阀板形成似喷嘴形开口,另一侧类似节流孔形开口,喷嘴侧比节流侧流速快的多,而节流侧阀门下面会产生负压,往往会出现橡胶密封件脱落。电动蝶阀操作力矩,因开度及阀门启闭方向不同其值各异,卧式电动蝶阀,特别是大口径阀,由于水深,阀轴上、下水头差所产生的力矩也不容忽视。另外,阀门进口侧装置弯头时,形成偏流,力矩会有增加。阀门处于中间开度时,由于水流动力矩起作用,操作机构需要自锁。
美蝶阀业(吕梁市分公司)是山西吕梁较大的生产、加工、销售 气动蝶阀为-体的综合性企业。 公司专业生产各种规格、材质 气动蝶阀,同时可根据客户图纸要求加工各种规格 气动蝶阀,可为客户来料加工。
在流体管道系统中,阀门是控制元件,其主要作用是隔离设备和管道系统、调节流量、防止回流、调节和排泄压力。由于管道系统选择适合的阀门显得非常重要,所以,了解阀门的特性及选择阀门的步骤和依据也变得至关重要起来。 阀门行业到目前为止,已能生产种类齐全的闸阀、截止阀、节流阀、旋塞阀、球阀、电动阀、隔膜阀、止回阀、阀、减压阀、蒸汽疏水阀和紧急切断阀等12大类、3000多个型号、4000多个规格的阀门产品;工作压力为600MPa,公称通径达5350mm,高工作温度为1200℃,低工作温度为-196℃,适用介质为水、蒸汽、油品、天然气、强腐蚀性介质(如浓硝酸、中浓度硫酸等)、易燃介质(如笨、乙烯等)、有毒介质(如硫化氢)、易爆介质及带放射性介质(金属钠、-回路纯水等)。 电动电动蝶阀 电动电动蝶阀阀门检查的主要内容:阀杆动密封及法兰垫片静密封处是否渗漏启闭状态是否正常阀体有无损伤及渗漏等异常现象将平时常开或常闭的阀门转动1~2圈或做1次升降试验对常开或常闭阀门阀杆部位润滑检查和调试气动阀门的动力头及电气系统衬胶电动蝶阀的特点及工作原理? 衬胶电动蝶阀作为一种用来实现管路系统通断及流量控制的部件,已在石油、化工、冶金、水电等许多领域中得到极为广泛地应用。在已公知的电动蝶阀技术中,其密封形式多采用密封结构,密封材料为橡胶、聚四氟乙烯等。衬胶电动蝶阀作为一种用来实现管路系统通断及流量控制的部件,已在石油、化工、冶金、水电等许多领域中得到极为广泛地应用。
输出转矩值是电动装置的重要技术参数之一,也是使用中需要选择的重要参数。如果在组配电动阀门时选用的电动装置输出转矩过大或不足都是不可取的。因为一般情况,电动装置生产厂在产品出厂时均需进行输出转矩值的测试与调整,是相对比较准确的。如果选用过大的输出转矩余量,将会使电动阀门具有很大的潜在危险性,一旦发生控制保护失灵情况将很容易造成阀门损坏(阀杆弯曲、阀体破裂)现象,极易造成管道系统事故。所以输出转矩余量选择过大是不可取的。如果在实际工作中打不开阀门也是属于选择不合理。
电动电动蝶阀
关于对电动装置输出转速的确定,在阀门对其启闭时间没有严格要求时,应尽量选用较慢的速度。
因为不必要的较快速度,在相同转矩要求下将会增大电机功率,这样不但浪费能源,提高工程造价,而且也会使电动装置体积增大造成多方面浪费。
目前国内自行开发研制的电动装置,在每个机座号中设计配用的电动机规格数量不多(一般为2-3个规格),以及主体传动中齿轮副和蜗轮副的速比范围变化有限,所以每个机座号的转矩分档和转速分档都不多。
电动装置的推力允许值
电动电动蝶阀
关于对电动装置输出转速的确定,在阀门对其启闭时间没有严格要求时,应尽量选用较慢的速度。
因为不必要的较快速度,在相同转矩要求下将会增大电机功率,这样不但浪费能源,提高工程造价,而且也会使电动装置体积增大造成多方面浪费。
目前国内自行开发研制的电动装置,在每个机座号中设计配用的电动机规格数量不多(一般为2-3个规格),以及主体传动中齿轮副和蜗轮副的速比范围变化有限,所以每个机座号的转矩分档和转速分档都不多。
电动装置的推力允许值